习惯是一种可怕的力量。
有一个故事,说有一个人,刚上班,看到办公室里面的垃圾没人清理,于是每天自己清理,时间一久,大家就习惯了,于是有一天,他没有清理垃圾,同事们都说:某某你怎么这样啊,你怎么不清理垃圾啊!那某某心中震撼不已,自己好心做了本来不是自己责任内的事情,怎么就变成理所当然的了?
上面的故事只是个引子,现在我们开始进入正题。
大概几个月前,我开始使用打车软件。在那之前的一个周,我看到有司机在使用打车软件,因为实验室也在做,于是问了一句,用的什么软件。司机师傅说,用的嘀嘀和快的,人家在加气站免费给安装,还送支架,挺好用,每个月还有流量使用的话费补贴。有一天我在浮山校区讲课结束,要到泰山路去,因为对地方不熟悉,心想还是打车去吧,可是那时是下午四五点钟,香港路上打车很困难,等了好久也没有打到车。我突然想到很多司机在使用打车软件,于是安装了一个并第一次用打车软件叫了一辆车,结果,不到一分钟的时间,有车抢单,并给我打电话,说一分钟左右过来接我。
我很震撼,没想到第一次使用就这么顺畅,给我从未有过的打车体验。上车后,司机师傅告诉我说,你不用这么早出来,你可以没出校门口就叫车,等你出来,车刚到,就跟你的专车一样。我听了心中更是激动万分,这种体验真是前所未有,比自己买个私家车还方便,当然前提是这世界上还存在一辆空车可以载你,但是对我来说,已经算是打车体验质的飞升了。
从那完后,我基本再也没有直接打车过,基本上都是出门前叫车,然后等车来了出门,再打车走,我把我的体验告诉其他人,他们也开始用,慢慢的,打车软件使用广泛起来。
后来又一天,司机跟我说:你用微信支付吗?我茫然,什么微信支付?他说,你打完车,评价以后,有一个框,让你用微信支付,可以省十块钱。我一看,还真是。我从前已经听过微信支付的新闻,但是不知如何使用,师傅说完我就跃跃欲试了,绑定了自己的信用卡,下车时只用了5秒钟就支付成功,连钱包都没有掏。这件事情给我的震撼似乎更强烈,我就在想,这是真的要进入共产主义了吗?怎么会有这么好的事情啊,你打车,微信帮你付钱。
后来事情渐渐明了,原来是微信和支付宝在争夺线下支付的移动入口,不得不说,微信在这里做的真是不错,让马云如坐针毡,于是快的马上也开始了和支付宝的合作,帮大家交打车费。
再后来,打车软件的争夺愈演愈烈,你补10块我就补12,你补12我就补13,你补13我就补15,你补15我就补20,然后全中国的人都知道了这两个打车软件,和这两个支付软件。这里并不是探讨在这场战役中到底是谁取得了胜利,而是继续谈补贴的事情。
又过了一段时间,由于两家的钱花的差不多了,补贴慢慢的降下来了,很多时候我打车不再使用打车软件,或者是走到门口了却发现忘记了使用打车软件,而网络上对于补贴下降或者不再补贴也出现了骂声。我突然意识到,原来我们已经习惯了,所以很不适应。
我们习惯了打车时有补贴,坐车不花钱,等突然补贴不再继续了,竟然恼羞成怒,而我也竟然忘记了,当初是为什么用打车软件的。几个月之前,根本就没有补贴,我用打车软件,感觉到了便利,心情无比的愉悦。可是今天,补贴取消了,我竟然忘记了打车软件给我打来的种种好处,却只想到了那补贴的10块钱,而补贴一旦取消,我心中并不是对这过去的一个多月有补贴的生活抱有感恩之情,反而觉得恼怒和愤恨,我为什么会这样?我不知道,所以我觉得我有必要想清楚。
习惯是一种可怕的力量,有时候会影响你正常的思维和判断。
忘了看什么文章得出的 二十一天改变一个人的习惯
很喜欢这种表达方式。。。
可能我比较关注心理吧,这种心理变化是我预料到的,人心贪婪,补贴结束,必定会出现骂声,并且一定有一种是说,骗我们装上,又不补贴了之类的。预料到这种补贴是不可持续的,所以索性没装,因为我担心这段时间培养出打车的习惯,导致不是必须的时候也打车,一旦不再补贴,可能几单就把补贴的钱亏进去了。所以坚持有必要打车,没必要不打,不管是不是有补贴……
@zbin 其实从技术角度讲,打车软件是很有必要的,从大了说是城市交通的统筹和规划,从小了说,司机能降低空车率,乘客也更方便,具体请参看我文章中补贴之前的描述。你说的问题都是补贴导致的,抛开商业的因素,是可以避免的。给你举一个最简单的例子,我之前出差,很早的火车,我手机上记了三四个出租车司机师傅的电话,要出差的时候就头天给他们打电话,让他们第二天一早来学校接我,就有一次,不知道怎么那么巧,三个师傅竟然都没空,我顿时就慌了,因为你知道学校这地方,早上那么早能打到车的概率有多低,如果当时我有这个打车软件进行预约,那么事情就会有所改变。
可怕的不是习惯本身,而是习惯占便宜这一点。但是自古以来,好像还没有不喜欢占便宜的种族出现。
@小幻 是,所以素质就体现出来了,没占便宜也不骂街,虽然心里有点不爽但是能接受,能理解。
好的习惯还是不错的,比如我现在习惯跑步与早睡早起!
@xqiushi 这个习惯很好啊,应该坚持。